巴塞羅那的智慧城市生態(tài)體系
2018/7/23 9:27:45??????點擊：
日前，巴塞羅那開展了智能灌溉控制系統(tǒng)的建設(shè)，對城市178個灌溉點進行了互聯(lián)網(wǎng)控制，用簡便的鍵盤管控代替了手動旋鈕控制，系統(tǒng)價值更多體現(xiàn)在將其產(chǎn)生的數(shù)據(jù)發(fā)送至城市已建的中央軟件系統(tǒng)。該數(shù)據(jù)可便于將灌溉系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)發(fā)送到已建的城市中央軟件系統(tǒng)。
灌溉系統(tǒng)是城市正在建立的20多個智能系統(tǒng)中的其中一個，傳感設(shè)備的數(shù)據(jù)流向開放式軟件平臺，進一步在平臺上進行數(shù)據(jù)收集和分析，為城市更有效的運行提供指導。政府投資了2.3億美金的納稅人資金，用于22@Barcelona工業(yè)區(qū)的改造，收集的數(shù)據(jù)將用于新的應(yīng)用程序開發(fā)以及旨在發(fā)展智慧城市技術(shù)的城市實驗區(qū)項目，進而實現(xiàn)城市舊區(qū)的改造和再生。
巴塞羅那通常被譽為智慧城市的典范，但與其他將賭注壓在技術(shù)的城市一樣，巴塞羅那在實施那些真正帶來收益的項目時必須更加小心謹慎，從而避免將不必要的數(shù)字化方面的投資強加給市民。工程師Ramón Martín正在領(lǐng)導巴塞羅那拉蒙盧爾德拉薩大學的智慧城市研究項目，他認為，“當前愈演愈烈的智慧城市發(fā)展建設(shè)熱潮背后的一大風險在于認為智慧城市應(yīng)由技術(shù)推動而不是技術(shù)拉動。事實上，智慧城市建設(shè)發(fā)展應(yīng)來源于需求，智慧城市技術(shù)應(yīng)該依靠需求推動。
與其它城市一樣，巴塞羅那必須謹慎專注于那些真正具有效益的項目。
以巴塞羅那灌溉系統(tǒng)為例，地面?zhèn)鞲衅魈峁穸取囟取L速、陽光、和氣壓等實時數(shù)據(jù)，意味著園丁們可以根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)整植物灌溉時間表，避免過度灌溉。城市里甚至全世界的市民可通過在線地圖查看相關(guān)數(shù)據(jù)，以滿足其好奇心。巴塞羅那在灌溉系統(tǒng)建設(shè)第一階段投資大約美元了，該系統(tǒng)于2014年3月開始運行。市議會估計該系統(tǒng)每年將節(jié)約1/4的用水量，并減少555000美元支出。對于前不久飲用水還依賴海運進口的城市而言，該系統(tǒng)的建設(shè)的確是一個智慧型投資項目。
該軟件平臺由巴塞羅那政府與私營企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，還收集和展示其他智能電表產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。城市選擇開放平臺，旨在加快推進未來傳感器、網(wǎng)絡(luò)、地圖和軟件分析等開發(fā)商將平臺的數(shù)據(jù)為他們所用。該平臺還允許市政府各部門共享信息，避免重復彼此的工作，市議會發(fā)言人Laura Lahoz González解釋道。如今，其他9座城市也已開始使用這一系統(tǒng)。
是否存在其他平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)更多的數(shù)據(jù)共享和更多的商業(yè)用途？為了回答這個問題，巴塞羅那與一個名為CityProtocol的國際組織開展合作，旨在促進城市公共數(shù)據(jù)共享標準的建立。進一步，不同城市的數(shù)據(jù)共享平臺可以接入同一個數(shù)據(jù)流中，便于平臺的比較和競爭。
巴塞羅那在“22@Barcelona”區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供了數(shù)據(jù)出版到物理空間等服務(wù)，已經(jīng)培育了許多成功的私營企業(yè)。World sensing就是一個例子，他開發(fā)了一個叫做Fastprk的停車系統(tǒng)，在22@Barcelona區(qū)安裝了100個停車傳感器。該公司產(chǎn)品可以追蹤停車，能夠幫助駕駛員快速找到泊車位，并提供車費支付功能。巴薩羅那市為Fastprk提供了辦公空間，允許他們在城市街道上測試他們的想法。
然而，巴塞羅那最終卻沒有在城市安裝Fastprk，轉(zhuǎn)而選擇了一個由城市自身軟件開發(fā)團隊開發(fā)的移動智能停車系統(tǒng)L’apparkB。經(jīng)過一年的運行，該系統(tǒng)目前每天發(fā)放4000個停車證。但Worldsensing公司在其他地方卻取得了成功，比如莫斯科安裝了10000個Fastprk系統(tǒng)傳感器。這就是城市實驗室開始創(chuàng)建所謂的“平行線市場（a horizontal market）的其中一例，在“平行線市場”內(nèi)城市開發(fā)的各種工具可在全球范圍內(nèi)共享。
巴塞羅那獲得了許多智慧城市獎項，包括2014年城市氣候領(lǐng)袖獎中“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施”獎項、2013年3月歐盟頒發(fā)的“歐洲創(chuàng)新之都獎”以及2014年彭博社市長挑戰(zhàn)獎。企業(yè)家們對巴塞羅那的計劃充滿信心，認為這些計劃將會給他們帶來豐厚的好處。早前，思科、施奈德、飛利浦提出的計劃也已經(jīng)納為22@Barcelona的一部分，22@Barcelona區(qū)已經(jīng)開始安裝傳感器、無線網(wǎng)絡(luò)和智能路燈。
灌溉系統(tǒng)是城市正在建立的20多個智能系統(tǒng)中的其中一個，傳感設(shè)備的數(shù)據(jù)流向開放式軟件平臺，進一步在平臺上進行數(shù)據(jù)收集和分析，為城市更有效的運行提供指導。政府投資了2.3億美金的納稅人資金，用于22@Barcelona工業(yè)區(qū)的改造，收集的數(shù)據(jù)將用于新的應(yīng)用程序開發(fā)以及旨在發(fā)展智慧城市技術(shù)的城市實驗區(qū)項目，進而實現(xiàn)城市舊區(qū)的改造和再生。
巴塞羅那通常被譽為智慧城市的典范，但與其他將賭注壓在技術(shù)的城市一樣，巴塞羅那在實施那些真正帶來收益的項目時必須更加小心謹慎，從而避免將不必要的數(shù)字化方面的投資強加給市民。工程師Ramón Martín正在領(lǐng)導巴塞羅那拉蒙盧爾德拉薩大學的智慧城市研究項目，他認為，“當前愈演愈烈的智慧城市發(fā)展建設(shè)熱潮背后的一大風險在于認為智慧城市應(yīng)由技術(shù)推動而不是技術(shù)拉動。事實上，智慧城市建設(shè)發(fā)展應(yīng)來源于需求，智慧城市技術(shù)應(yīng)該依靠需求推動。
與其它城市一樣，巴塞羅那必須謹慎專注于那些真正具有效益的項目。
以巴塞羅那灌溉系統(tǒng)為例，地面?zhèn)鞲衅魈峁穸取囟取L速、陽光、和氣壓等實時數(shù)據(jù)，意味著園丁們可以根據(jù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)調(diào)整植物灌溉時間表，避免過度灌溉。城市里甚至全世界的市民可通過在線地圖查看相關(guān)數(shù)據(jù)，以滿足其好奇心。巴塞羅那在灌溉系統(tǒng)建設(shè)第一階段投資大約美元了，該系統(tǒng)于2014年3月開始運行。市議會估計該系統(tǒng)每年將節(jié)約1/4的用水量，并減少555000美元支出。對于前不久飲用水還依賴海運進口的城市而言，該系統(tǒng)的建設(shè)的確是一個智慧型投資項目。
該軟件平臺由巴塞羅那政府與私營企業(yè)聯(lián)合經(jīng)營，還收集和展示其他智能電表產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。城市選擇開放平臺，旨在加快推進未來傳感器、網(wǎng)絡(luò)、地圖和軟件分析等開發(fā)商將平臺的數(shù)據(jù)為他們所用。該平臺還允許市政府各部門共享信息，避免重復彼此的工作，市議會發(fā)言人Laura Lahoz González解釋道。如今，其他9座城市也已開始使用這一系統(tǒng)。
是否存在其他平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)更多的數(shù)據(jù)共享和更多的商業(yè)用途？為了回答這個問題，巴塞羅那與一個名為CityProtocol的國際組織開展合作，旨在促進城市公共數(shù)據(jù)共享標準的建立。進一步，不同城市的數(shù)據(jù)共享平臺可以接入同一個數(shù)據(jù)流中，便于平臺的比較和競爭。
巴塞羅那在“22@Barcelona”區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提供了數(shù)據(jù)出版到物理空間等服務(wù)，已經(jīng)培育了許多成功的私營企業(yè)。World sensing就是一個例子，他開發(fā)了一個叫做Fastprk的停車系統(tǒng)，在22@Barcelona區(qū)安裝了100個停車傳感器。該公司產(chǎn)品可以追蹤停車，能夠幫助駕駛員快速找到泊車位，并提供車費支付功能。巴薩羅那市為Fastprk提供了辦公空間，允許他們在城市街道上測試他們的想法。
然而，巴塞羅那最終卻沒有在城市安裝Fastprk，轉(zhuǎn)而選擇了一個由城市自身軟件開發(fā)團隊開發(fā)的移動智能停車系統(tǒng)L’apparkB。經(jīng)過一年的運行，該系統(tǒng)目前每天發(fā)放4000個停車證。但Worldsensing公司在其他地方卻取得了成功，比如莫斯科安裝了10000個Fastprk系統(tǒng)傳感器。這就是城市實驗室開始創(chuàng)建所謂的“平行線市場（a horizontal market）的其中一例，在“平行線市場”內(nèi)城市開發(fā)的各種工具可在全球范圍內(nèi)共享。
巴塞羅那獲得了許多智慧城市獎項，包括2014年城市氣候領(lǐng)袖獎中“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施”獎項、2013年3月歐盟頒發(fā)的“歐洲創(chuàng)新之都獎”以及2014年彭博社市長挑戰(zhàn)獎。企業(yè)家們對巴塞羅那的計劃充滿信心，認為這些計劃將會給他們帶來豐厚的好處。早前，思科、施奈德、飛利浦提出的計劃也已經(jīng)納為22@Barcelona的一部分，22@Barcelona區(qū)已經(jīng)開始安裝傳感器、無線網(wǎng)絡(luò)和智能路燈。
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