中冷器的作用是什么?有哪些分類(lèi)
2018/11/11 9:18:22??????點(diǎn)擊:
中冷器的作用
中冷器的作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度。那么為什么要降低進(jìn)氣溫度呢?
1、發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的溫度非常高,通過(guò)增壓器的熱傳導(dǎo)會(huì)提高進(jìn)氣的溫度。而且,空氣在被壓縮的過(guò)程中密度會(huì)升高,這必然也會(huì)導(dǎo)致空氣溫度的升高,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。如果想要進(jìn)一步提高充氣效率,就要降低進(jìn)氣溫度。有數(shù)據(jù)表明,在相同的空燃比條件下,增壓空氣的溫度每下降10 ℃,發(fā)動(dòng)機(jī)功率就能提高3%~5%。
2、如果未經(jīng)冷卻的增壓空氣進(jìn)入燃燒室,除了會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率外,還很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度過(guò)高,造成爆震等故障,而且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的NOx的含量,造成空氣污染。
總結(jié):為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響,因此需要加裝中冷器來(lái)降低進(jìn)氣溫度。
中冷器分類(lèi)
中冷器一般由鋁合金材料制成。按照冷卻介質(zhì)的不同,常見(jiàn)的中冷器可以分為風(fēng)冷式和水冷式2種。
一、風(fēng)冷式
利用外界空氣對(duì)通過(guò)中冷器的空氣進(jìn)行冷卻。優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)冷卻系統(tǒng)的組成部件少,結(jié)構(gòu)比水冷式中冷器相對(duì)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是冷卻效率比水冷式中冷器低,一般需要較長(zhǎng)的連接管路,空氣通過(guò)阻力較大。
中冷器的作用是什么?有哪些分類(lèi)?
1、風(fēng)冷式中冷器主要由2部分組成,即散熱芯體和兩端的氣室,散熱芯體(圖2)主要由流通管和散熱片(圖3)組成。
中冷器的作用是什么?有哪些分類(lèi)?
2、流通管的功能是分割壓縮空氣并為壓縮空氣提供1個(gè)流通管路,兩端與氣室相連,因此壓縮空氣不會(huì)出現(xiàn)泄漏的問(wèn)題。流通管的形狀常見(jiàn)的有長(zhǎng)方形、橢圓形以及長(zhǎng)錐形3種。由于流通管的形狀不同,中冷器對(duì)壓縮空氣的阻力和冷卻效率也不同。許多中冷器為了提高冷卻效率,會(huì)在流通管內(nèi)壁上設(shè)置凸起,以增加壓縮空氣與流通管內(nèi)壁的接觸面積,但是這樣會(huì)產(chǎn)生較大的氣流阻力。
3、散熱片位于上下兩層流通管之間,并緊密地與流通管靠在一起,其功能是為流經(jīng)流通管的壓縮空氣散熱。當(dāng)外界較低溫度的空氣流經(jīng)散熱片時(shí),就能將熱量帶走,從而達(dá)到冷卻壓縮空氣的目的。
4、多個(gè)流通管和散熱片組合在一起,并多層重疊,就構(gòu)成了中冷器的散熱芯體。另外,為了使來(lái)自增壓器的壓縮空氣,在進(jìn)入中冷器的芯體之前有緩沖和蓄壓的空間,且在流出芯體之后能提高空氣流速,通常在芯體的兩側(cè)安裝有氣室。氣室的外形與漏斗相似,其端部還會(huì)設(shè)置圓形進(jìn)出口,以方便連接進(jìn)氣管路。
5、風(fēng)冷式中冷器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和制造成本低而得到了廣泛應(yīng)用,大部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用的都是風(fēng)冷式中冷器,例如華泰特拉卡TCI越野車(chē)和一汽-大眾寶來(lái)1.8T轎車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了風(fēng)冷式中冷器。
中冷器的作用是降低發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度。那么為什么要降低進(jìn)氣溫度呢?
1、發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的溫度非常高,通過(guò)增壓器的熱傳導(dǎo)會(huì)提高進(jìn)氣的溫度。而且,空氣在被壓縮的過(guò)程中密度會(huì)升高,這必然也會(huì)導(dǎo)致空氣溫度的升高,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。如果想要進(jìn)一步提高充氣效率,就要降低進(jìn)氣溫度。有數(shù)據(jù)表明,在相同的空燃比條件下,增壓空氣的溫度每下降10 ℃,發(fā)動(dòng)機(jī)功率就能提高3%~5%。
2、如果未經(jīng)冷卻的增壓空氣進(jìn)入燃燒室,除了會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率外,還很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度過(guò)高,造成爆震等故障,而且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的NOx的含量,造成空氣污染。
總結(jié):為了解決增壓后的空氣升溫造成的不利影響,因此需要加裝中冷器來(lái)降低進(jìn)氣溫度。
中冷器分類(lèi)
中冷器一般由鋁合金材料制成。按照冷卻介質(zhì)的不同,常見(jiàn)的中冷器可以分為風(fēng)冷式和水冷式2種。
一、風(fēng)冷式
利用外界空氣對(duì)通過(guò)中冷器的空氣進(jìn)行冷卻。優(yōu)點(diǎn)是整個(gè)冷卻系統(tǒng)的組成部件少,結(jié)構(gòu)比水冷式中冷器相對(duì)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是冷卻效率比水冷式中冷器低,一般需要較長(zhǎng)的連接管路,空氣通過(guò)阻力較大。
中冷器的作用是什么?有哪些分類(lèi)?
1、風(fēng)冷式中冷器主要由2部分組成,即散熱芯體和兩端的氣室,散熱芯體(圖2)主要由流通管和散熱片(圖3)組成。
中冷器的作用是什么?有哪些分類(lèi)?
2、流通管的功能是分割壓縮空氣并為壓縮空氣提供1個(gè)流通管路,兩端與氣室相連,因此壓縮空氣不會(huì)出現(xiàn)泄漏的問(wèn)題。流通管的形狀常見(jiàn)的有長(zhǎng)方形、橢圓形以及長(zhǎng)錐形3種。由于流通管的形狀不同,中冷器對(duì)壓縮空氣的阻力和冷卻效率也不同。許多中冷器為了提高冷卻效率,會(huì)在流通管內(nèi)壁上設(shè)置凸起,以增加壓縮空氣與流通管內(nèi)壁的接觸面積,但是這樣會(huì)產(chǎn)生較大的氣流阻力。
3、散熱片位于上下兩層流通管之間,并緊密地與流通管靠在一起,其功能是為流經(jīng)流通管的壓縮空氣散熱。當(dāng)外界較低溫度的空氣流經(jīng)散熱片時(shí),就能將熱量帶走,從而達(dá)到冷卻壓縮空氣的目的。
4、多個(gè)流通管和散熱片組合在一起,并多層重疊,就構(gòu)成了中冷器的散熱芯體。另外,為了使來(lái)自增壓器的壓縮空氣,在進(jìn)入中冷器的芯體之前有緩沖和蓄壓的空間,且在流出芯體之后能提高空氣流速,通常在芯體的兩側(cè)安裝有氣室。氣室的外形與漏斗相似,其端部還會(huì)設(shè)置圓形進(jìn)出口,以方便連接進(jìn)氣管路。
5、風(fēng)冷式中冷器因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和制造成本低而得到了廣泛應(yīng)用,大部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用的都是風(fēng)冷式中冷器,例如華泰特拉卡TCI越野車(chē)和一汽-大眾寶來(lái)1.8T轎車(chē)搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)都使用了風(fēng)冷式中冷器。
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